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傳奇娱乐场平台·测试捷途X70 DCT尊行型:入门不足7万 开起来哪儿哪儿都顺心

2019-12-30 11:52:59 来源:鲁南商报

傳奇娱乐场平台·测试捷途X70 DCT尊行型:入门不足7万 开起来哪儿哪儿都顺心

傳奇娱乐场平台, 提起捷途可能现在还会有些朋友比较陌生,虽然知名度没有自主一线几个品牌那般响亮,但是从首款产品x70上市后过万的月销量来看,无论是这个品牌还是产品都是不容对手们小视的。而2020款x70经过小改之后,比之前更富有运动感以及科技感,用“小改怡情”来形容它是再合适不过,感觉这款车更招人喜欢了。

外观更大气更显运动

  外观上,2020款捷途x70在细节上做出了调整,镀铬中网尺寸比原来加大了将近1/3的面积,前保险杠造型变得更富运动感,这也让前脸看上去更显年轻,不再像原来那般中庸、平淡。侧面以及尾部,2020款捷途x70还加大了整车同色面积,更低的视觉重心让车身看上去更显大,气质也更霸气。

内饰细节科技感更强

  内饰的主要变化来自于中控位置,原来物理按键空调调节区变成了触控式,并且融入到中控屏幕内,表面还采用了磨砂设计,这样就可以确保触摸式不留下任何的指纹,美观度和科技感都得到了相应提升。配置方面主要是增加了空调pm2.3净化系统,通过10.1英寸中控屏可以实时查看车内车外的pm值。

乘坐空间体验

乘坐者身高182cm,坐前排头部有一拳空间,并且腿部与中央通道也不会出现磕碰现象。

低扭很足 底盘中性调校

  动力方面保持与2019 款一致,依旧搭载了来自奇瑞的sqre4t15c 1.5t发动机,最大功率为115kw/5500rpm,最大扭矩为230n·m/1750-4000rpm,性能上比2018款上的那台有小幅度提升,并且也已经满足国vi排放标准,与之匹配的是6速双离合变速箱。同时,捷途x70还有5速手动车型可选。

  虽然2018款的捷途x70我没有开过,不知道之前发动机与变速箱匹配得怎么样,但是现款上的这套1.5t+6速dct的动力单元整体调校得很成熟,没有任何生涩感,顺畅、直接的驾驶感受让人非常喜欢,发动机与变速箱相互搭配工作起来也很协调。

  1.5t发动机在低转速时的表现很是充沛,甚至有些小猛,油门一不留神踩得有些过深的话,车身就会很容易地迎来小幅前窜。这种积极的调校与我之前试驾过的x90是不同的风格,后者动力释放得会更放松、舒缓一些。

  x70是那种非常适合在城市中驾驶的车型,尤其是在拥堵路段展现出来的状态更是让人满意,一点儿也感觉不到动力疲软,开起来非常得心应手,也不用担心因为油门踩得慢一些而被人得空强插。1.5t发动机在中后段也可以提供很不错的性能输出,急超车啥的都不成问题。

  其实一台车开起来顺不顺手,除了发动机的性能之外,变速箱质素的好坏同样也很重要。它就像一架桥梁,把动力嫁接到驱动轮上,那么这个传递过程是否够平顺、够通畅,这就是证明一款变速箱好坏的依据。

  x70上的这台来自格特拉克的6速双离合变速箱在舒适性方面设定得还是很不错的,无论是低速还是高速都可以提供极强的平顺,把各挡之间的结合都可以柔和衔接。同时,轻柔的换挡在一定程度上会另换挡速度折损,不过这倒不是大事儿,聪明的换挡逻辑会弥补存在的缺失。

  x70在静音方面做得很不错,坐在车内虽然能听见噪音,但是绝对不会让你烦到皱眉头,特别是发动机在高转时不会发出声嘶力竭的声效。底盘方面采用前麦弗逊后多连杆的独立悬挂结构,整体调校也是很偏向家用化,路面的颠簸会被有效弱化,被过滤后的震动传到车内不会显得很生硬。同时,避震又会被设定得很紧致,车身不会有多余跳动,高速时可以增加整车的稳定性。

性能测试

0-100km/h加速测试

  关闭车身稳定系统,把模式调到sport,踩住刹车油门到底,x70起步转速最高可以达到2600rpm,如果多这么踩几次变速箱还会进入保护状态。起步半秒之后前轮会出现打滑,但很快又会恢复稳定,加速在前半程表现得很有冲劲儿,后段动力则会趋于线性。

100km/h-0制动测试

  x70制动踏板行程比较长,但是较轻的力度设定会让你很轻松便一脚到底。全力踩下刹车的瞬间就可以感觉到非常有效的制动力在做功,车速骤降得也很迅速,多次测试之后热衰减也不算明显,刹车始终保持在40米左右,最好的成绩为39.27米,非常不错。

总结:

  2020款x70已于今年8月份正式上市,入门不足7万的价格就可以买到一款中型suv,从这儿就可以看出它的性价比有多高。但是当你接触完之后,你会发现除了性价比之外,2020款x70还可以给你更运动的颜值和富有科技感的配置。而在动态方面,x70也是一款非常适合在城市中驾驶的车型,低扭足,动力上升得很快,驾驶起来是哪儿哪儿都很顺心。10秒多的加速对于一款1.5t的家用中型suv来说已经很不错了,不足40米的刹车成绩在相近价格的车型中更是并不多见。(图/文/摄:太平洋汽车网 王岳)


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